Kontenerowe, wnętrzowe i słupowe, pod klucz.
Linie kablowe i napowietrzne SN/nN, przyłącza.
Energooszczędne instalacje LED.
Infrastruktura FTTx, spawy i pomiary.
Układy SZR, telemechanika, SCADA.
Technologie bezwykopowe pod drogami i rzekami.
Zasilanie i infrastruktura serwerowni.
Bezpłatna konsultacja inwestycji.
Projekt, dostawa i budowa pod klucz. Jeden wykonawca, pełna odpowiedzialność za inwestycję.
Zobacz realizacjeInstalacje podziemne metodą bezwykopową. Układamy kable i rurociągi pod drogami, rzekami i torami bez rozkopywania terenu, w miejscach, w których wykop otwarty jest niemożliwy lub zbyt kosztowny.
Sterowaną głowicą wykonujemy łukowy otwór pod przeszkodą, poszerzamy go do wymaganej średnicy i wciągamy w niego gotowy rurociąg. Na powierzchni pozostają jedynie dwa niewielkie wykopy montażowe.
Przejścia pod rzekami, jeziorami i kanałami to jedna z naszych specjalności. Sterowaną głowicą schodzimy głęboko pod dno i przeprowadzamy rurociąg na drugą stronę, nie naruszając koryta, wałów ani ruchu na wodzie.
Przewiert sterowany pod dnem rzeki Wisły. Jedno przejście na drugi brzeg, bez ingerencji w koryto i bez wstrzymywania ruchu na rzece.
Rzeka na trasie inwestycji? Dla nas to standard, nie wyzwanie.
Od pilotażowego wiercenia po wciągnięcie rury. Każdy etap kończy się kontrolą, zanim przejdziemy do następnego.
Głowica wchodzi w grunt pod kątem i idzie zaprojektowanym łukiem. Sonda podaje głębokość i położenie na bieżąco, więc trasę korygujemy w trakcie, omijając istniejące uzbrojenie.
SterowanieLokalizacja głowicyNa drugim końcu zakładamy rozwiertak i poszerzamy otwór. Płuczka bentonitowa chłodzi narzędzie, wynosi urobek i stabilizuje ściany, żeby otwór się nie osypał.
RozwiertakPłuczka bentonitowaZgrzany na powierzchni ciąg rur wciągamy w otwór bez łączeń pod ziemią. Zostają dwa niewielkie wykopy montażowe, które zasypujemy i porządkujemy teren.
Rura zgrzewanaBez łączeń w grunciePrzewiert bierzemy wszędzie tam, gdzie rozkopanie terenu oznacza zamknięcie ruchu, zniszczenie nawierzchni albo zgodę, której nikt nie wyda. Zamiast walczyć z przeszkodą, przechodzimy pod nią.
Przejście pod jezdnią bez zamykania pasa ruchu, objazdów i odtwarzania nawierzchni.
Przejście pod dnem, bez ingerencji w koryto i bez pozwolenia wodnoprawnego na wykop.
Przejście pod torowiskiem bez wstrzymywania ruchu pociągów i tramwajów.
Trasa pod systemem korzeniowym, bez wycinki i naruszania drzew pomnikowych.
Tam, gdzie nawierzchni i historycznego układu ruszyć nie wolno, a wykop odpada.
Trasę prowadzimy między istniejącymi kablami i rurami, sterując głowicą na bieżąco.
To samo zadanie można wykonać wykopem albo przewiertem. Różnica jest w tym, co dzieje się na powierzchni i ile to kosztuje w czasie oraz uzgodnieniach.
Sprawdzimy warunki gruntowe i powiemy, czy przewiert jest możliwy, jaka trasa ma sens i czego wymaga. Bez zobowiązań.
Powiedz, co i pod czym trzeba przeprowadzić: droga, rzeka, tory, długość odcinka.
Oceniamy grunt, istniejące uzbrojenie i możliwą trasę przewiertu.
Mówimy, czy przewiert jest wykonalny i co jest potrzebne, żeby ruszyć.
Doradztwo i wstępna ocena wykonalności są bezpłatne.